港島中環，港華大廈內：

    楊文東看着手中的幾十張照片，不由得感慨笑道：「7艘貨輪，才350萬港元，這個價格，簡直便宜的不可思議了。」

    坐在旁邊鄭玉華說道：「是的，美國政府本身是想報廢這批貨輪的，我們願意買，還省的他們拆卸的費用了；

    董浩雲那邊，一共買了11艘，差不多600萬港元，單艘價格跟我們也差不多。」

    「嗯。」楊文東好奇問道：「這全球難道就香港這邊願意買舊輪船？」

    鄭玉華解釋說道：「歐美那邊一般是不用這種舊船的，因為維護成本太高了，他們那邊人工貴，做事速度又慢，效率低，經常需要維護的船對他們來說不划算；

    而普通國家或者地區，就根本沒有能力維護這樣的貨輪，反而香港算是集兩邊之長，航運的各種基建都有，人工又便宜，技術方面也到位。」

    「這樣啊，難怪香港有這麼多船王。」楊文東點點頭說道。

    他以前倒是沒考慮這方面的問題，仔細想想，一個香港能夠出現包、董、趙等幾個世界級船王，的確很離譜。

    雖說是因為隔壁日本在戰敗後不能擁有大型船隻，可日本附近的地方多了去了，也就香港成就了這麼多船王。

    鄭玉華又說道：「不過舊船也有舊船的壞處，那就是只能走從香港到海外某個點的航線，因為每次出行之後，就需要回香港檢修一次；

    而新船一般沒這個需求，可以全球到處跑，也不怎麼需要檢修，所以現在很多大的華人船運公司或者英資船運公司，也都需要買新船的。」

    「嗯，那我們短時間內倒是沒這個需求。」楊文東笑了笑說道：「我們先安心走好香港到海外某個點的運輸就行了。」

    難怪很多船王包括包玉岡在有錢之後就開始買新船了，原來是為了開拓香港以外的市場，畢竟想成為世界級別的船王，肯定是不能只繞着香港轉的。

    香港如今雖然是全球最大的貨轉中心之一，但也只是之一。

    不過如果以後自己也要安心做航運的話，那也是得買新船的。

    鄭玉華又接着說道：「這7艘船，會在美國做一次出行前的檢查，然後返回香港，估計在春節前後抵達香港，再做個全面的維護、以及註冊，大概會在3月初啟航了。」

    「可以。」楊文東看向一旁的魏澤濤，問道：「老魏，長興實業這邊的生產做好準備，提前囤貨，待船這邊好了，就立刻裝船運走。」

    「好，生產這一塊沒問題。」魏澤濤又說道：「但儲存的話，這麼多生產出來的新箱子，得需要不少貨倉才能放得下，新的箱子也不能堆積太高。」

    「那就直接買附近貨倉，或者自己買地皮，然後建貨倉。」楊文東不在意的說道：「長興實業賬上的資金，不用也是浪費。」

    這次買船的資金，就是長興實業的，在他目前旗下的諸多產業之中，長興實業就是一個巨大的現金奶牛。

    而地產與航運，雖然未來潛力很足，但現在離賺取利潤還早着呢。

    資產多的情況下，加上銀行那邊肯貸款，那投資地皮就是最佳模式了，只是因為在知道66年有地產危機的情況下，他會選擇性的投資。

    中環那種不會跌很多的物業自然是首選，但還有另外一種，那就是如今也不算很值錢的大面積地皮，比如尖沙咀附近的很多貨倉或者可以用來建貨倉的地皮。

    這些地方現在也不算很值錢，到了66年又能跌多少？但等到70年代，香港地產回升，尖沙咀成為新的商業之地並且商業圈向外擴張，那就值錢了，不管是自己開發賣掉還是持有物業，都是可以的。

    更不要說，現在長興實業本身，也需要貨倉了，一舉多得的投資。

    「好的。」魏澤濤答應說道：「那買下來的物業，算我們長興實業的，還是算長興地產的？」

    「這個，暫時算你們的吧？」楊文東想了想說道：「等以後如果到了可以開發的時候，再按照市場價格，或者稍微給點折扣，賣給長興地產就行了。

    老魏，你這邊以後有需要建新物業需求的時候，可以特意多拿地

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