周不器這次回國就幾天時間，除了暫代張一明，還有一件事就是要化解現在國內的網約車大戰。

    競爭可以。

    可是競爭實在過於激烈了。

    大家燒錢補貼做市場，這沒什麼，想要改變普通人的生活習慣，想要打破過去的那種生活節奏，就一定得有有力度的行為才行。補貼的意義，就是用錢砸，是一種人性的對抗。

    用貪小便宜的心理，去對抗強大的生活慣性！

    要是沒有這樣的策略，想把網約車的市場做起來，那就會很慢了。

    人家出租車坐的挺好的，憑什麼要去學習新東西，去換一種出行方式？

    只不過就是現在燒錢太猛。

    哪怕滴滴、快嘀、速嘀的背後是三大巨頭，也有些扛不住。或者說，不值當，沒必要把競爭玩的這麼激進，這裏利用的是人們貪小便宜的心理，有一點小便宜就夠了，用不着一單就能補10塊、20塊的，這有點太多了。

    沒想到，李彥紅這邊也說起了激進的競爭。

    是放在了百度和微點的搜索業務。

    周不器根本就沒有關注過，「哦？是嗎？我不太清楚。」

    李彥紅道：「搜索的盈利方式，主要還是搜索廣告。當然，存在了搜索廣告，就一定會影響用戶的搜索體驗。有時候用戶在搜索的時候，一頁里有好幾條都是廣告。可這是一家企業生存的必要方式，尤其現在紫微星也上市了，也要考慮業績和利潤了。」

    周不器點了點頭，「的確，大家做生意，就是為了賺錢。損人不利己的競爭策略，從結構性上來看都是不好的策略。」

    李彥紅就豎起一根大拇指，「說的好！」

    周不器笑道：「到底怎麼了？」

    李彥紅嘆了口氣，「百度的很多小夥伴現在都很苦惱，說微點的移動端業務，為了跟我們競爭市場份額，在大量的拒絕廣告。有時候搜索一次，整頁連一條廣告都沒有。」

    「哦」

    周不器不清楚一些業務上的摩擦。

    可是李總說的這件事，他從戰略上很清楚，這本就是他制定出來的策略。

    不僅是國內，紫微星國際在海外市場，也是這麼搞的。

    市場裏有很多款設計、功能都差不多的App，怎麼去通殺一切對手，成為最後活下來獨霸市場的獨苗？

    用傳統的思路，就是低成本甚至比成本還低的售價進行大規模的傾銷，就把競爭對手都***了。等競爭對手都死了以後，再稍微的提價，做好價格的平衡，確保自身既可以壟斷市場，又保證利潤率不那麼高不會讓競爭對手死灰復燃的又回來了。

    不過這在各國都是受限制的。

    這是惡性競爭的典型代表。

    披着互聯網的外衣就不同了，別的App都要賺錢，都會在App里排布很多廣告。廣告多了，用戶體驗就一定會下降，用戶就會不喜歡。如果一款App在競爭期間不投放廣告，就可以大大的提升自身的用戶體驗和產品競爭力了。

    別人賺錢，我不賺錢。

    我只靠着母公司給的高額補貼來活。

    就可以輕易的打敗競爭對手了。

    打敗了競爭對手，形成了用戶習慣之後，再開始加大廣告的投放量。

    就像現在的網約車大戰似的，誰還想賺錢？哼！別說賺錢了，誰補貼的少了，誰都要失去競爭被清掃出場了。傳統的出租車，在網約車的擠壓下，那真是想存活都艱難。

    微點App里在限制廣告的投放，放棄了自身利潤，那麼在和百度競爭的時候，就會牢牢的佔據優勢。

    就像京東打敗噹噹似

    的。

    噹噹的核心業務是圖書，主要就是靠着圖書來賺錢；京東也開通了自身的圖書，卻根本不指望圖書業務賺錢，就是賠本着去沖，幾個月就把噹噹給衝擊的七零八碎了。

    李彥紅道：「百度是上市公司，紫微星也是上市公司。百度每年要投入很大的資金做開發，紫微星也一樣。所以我們都需要廣告，我們都需要利潤，不能因為一些小小的競爭，就放棄了更重要的東西

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