馬斯克是性情中人，對一些資本上的規矩也毫不在乎，在他看來，所有對特斯拉做空的人，都是他的敵人。

    對待這些敵人，怎麼能讓他們賺錢？

    一定得干到底才行！

    如果特斯拉真的退市了，想要有一個服眾的合理的退市方案，股價至少也要溢價25%才行。也就是說，只要退市的消息放出，退市方案公佈，特斯拉的股價就會大漲。

    這些做空機構就會全完蛋！

    別看現在的空頭頭寸只有5億美元，可這都是有槓桿的，一旦股價大漲，這些人搞不好就會全爆倉。

    比爾·蓋茨手裏的頭寸是1億美元，這單交易下來，搞不好就會讓他們虧損2億美元。

    這才是馬斯克願意看到的。

    就是要給這些人一些教訓！

    自從特斯拉上市之後，資本市場上的做空機構，就一直在給他出難題，讓他很難堪。現在機會來了，一定會抓住機會展開報復。

    拉里·芬克其實不願意這麼幹。

    這有點太得罪人了。

    股東的利益受損了，股東埋怨的是馬斯克，惱怒的是那些做空機構，跟黑岩資本無關。要是這次黑岩資本出手幫助特斯拉退市了，讓那些做空機構血本無歸，他們會惱火馬斯克，還會遷怒到黑岩資本頭上。

    拉里·芬克想再爭取一下，說是現在特斯拉的股價太高了，如果要申請退市，還需要給出一定的溢價那價格就更高了，股價可能要超過120美元。

    要知道，三年前特斯拉上市的時候，股價才24美元。

    這麼着急的退市，太不划算了。

    如果能夠「內外勾結」，稍微運作一下，就可以把特斯拉的股價打壓到極低。不說別的，就像今天華爾街的大新聞，戴爾公司的退市案一樣！

    周不器也就明白了。

    怪不得這傢伙要以戴爾公司的退市案作為開場白呢，原來是在這等着呢！

    關於戴爾的退市案，周不器就比較了解了。

    卡爾·伊坎邀請了他好幾次，希望他能參與進來，一起去吃資本的果實，去瓜分戴爾退市中蘊藏的巨大利益。

    不過周不器拒絕了。

    賺錢可以，但吃相過於難看，他也接受不了。

    戴爾的吃相就很難看。

    一個退市案，運作了兩年多。

    本來市場中剛放出戴爾公司要私有化退市的時候，戴爾的股價一頓猛漲，股民們很熱情。可是等了半天，戴爾遲遲都沒有動靜，熱情消退，股價就撐不住了。

    這個時候，做空機構就進場了。

    比如卡爾·伊坎。

    開始一路砸盤，把虛漲上去的股票給打壓了下去，導致戴爾的股價一路陰跌，連續跌了兩年。等各大做空機構手裏的頭寸都到期，都處理得差不多了戴爾那邊才姍姍來遲，正式地啟動了退市流程。

    這時，戴爾公司的市值已經被打壓到只有180億美元。

    着名企業家邁克爾·戴爾這個時候，就以救世主的身份出現，說是他要為所有股東負責，要挽救投資人的利益，然後許諾會溢價35%，回購股票！

    投資人和小散戶們，就會對他感恩戴德了。

    特斯拉完全也可以這樣做。

    既可以打壓股價，節約退市成本；還可以最後站出來力挽狂瀾的救場，來收穫好名聲。

    馬斯克根本不接受這一套。

    他是干實事了，對這種虛頭巴腦的把戲不感興趣。

    周不器當然會跟馬斯克在一起，他也不喜歡這類的操作，在他看來，所謂的縮減退市成本的

    計劃根本就沒必要！

    特斯拉現在只是一家很小的公司，總股本7000萬股。

    就算以120美元每股的價格退市，總盤子也就是85億美元左右。其中大約有25%的股東會在退市的過程中出售股票，所需要的資金，也就是20億-25億美元。

    根本不算什麼。

    現在看來，特斯拉的股價是挺高，可這還差得遠呢！

『加入書籤，方便閱讀』