司徒先生一吹鬍子瞪眼道：「說什麼呢？老夫幾百萬美金都捐出來了，還在乎這點兒錢？老夫考慮的是他們即使在俱樂部，學的也是民用飛機，戰鬥機什麼的可沒有機會接觸，就想着是不是乾脆買下一家飛行俱樂部，直接弄幾架軍用飛機讓他們學習。」

    周文眼睛一亮，一拍腦袋說道：「對啊！直接買個飛行俱樂部，咱們自己培養一批華人飛行員出來，不但是小侄這裏，就是國軍空軍也可以支援一些過去，那可真是比捐錢的效果還要更好。」

    周文可是知道，這個時期，米國私人開辦的飛行俱樂部和飛行學校不要太多。

    這一方面是大多數米國青年都崇尚冒險精神，能在天空中駕駛飛機自由翱翔自然得到很多青年的熱愛。而且這個時期的飛機在米國也不算是多貴的產品，有些民用滑翔機甚至跟一輛轎車的價格也差不多，學習的費用不算很高。

    還有一個原因是這個時期飛機的高科技含量不多，也不需要學習多少專業知識就能開始上機操作。

    所以，米國就成為了世界上擁有飛行執照人數最多，同時私人飛機擁有量也是最多的國家。

    著名電影《珍珠港》中，年僅五六歲的兩個主角趁着老爸不注意，偷偷把飛機開上了天，飛到天上後雖然險象環生，但最終也把飛機平安着陸。這個情節雖然有些誇張，但是可見當時飛機的駕駛不是很難，而且對一般米國家庭來說，擁有一架飛機也不是什麼稀罕事。

    這也是後來太平洋戰爭中，米軍的飛行員經得住戰爭的消耗，給人感覺是源源不斷，而小日本卻是飛行員越來越少，王牌飛行員更是幾乎消耗殆盡的原因。

    你想想，日本人的平均文化程度遠低於米國，能夠成為飛行員的都是精挑細選出來的精英，培養出一個王牌飛行員可謂是費時費力。

    按照日本官方的紀錄，一個日軍飛行員從學習理論基礎到能獨立架機承擔作戰任務，起碼要耗費兩年時間。但在戰爭中，誰會給你那麼多時間來培養後備人才。所以日軍的飛行員是死一個少一個，很快就出現了出現了青黃不接的現象。

    於是瘋狂的小日本就採用自殺式撞擊戰術，讓一大批還在讀航校的孩子駕駛飛機，撞擊海面上的米軍戰艦。這些呼嘯而來的「神風特攻」，雖然能給米軍帶來沉重的心理壓力，卻也間接暴露了其飛行員的匱乏。

    而米國則是有大量擁有飛行經驗的民用飛行員，只要在飛行學校里培訓很短的時間，熟悉了軍用飛機的性能操作後，就能很快上戰場作戰，所以空軍的後備力量源源不斷。

    周文心裏暗贊，司徒先生這個想法才真正是高瞻遠矚，不但解決了周文憂慮的飛行員後備人員的培養問題，甚至弄好了對國軍空軍飛行員的匱乏也是有巨大幫助。

    要知道，華夏的飛行員培養之路比日本還更為艱難。在國內缺乏飛行學校的情況下，幾乎所有飛行員都走的是出國留學這一條路。不但耗費的費用巨大，還要有很高的文化基礎，一般家庭根本負擔不起。所以民國空軍的飛行員幾乎都是受過高等教育的富家子弟，可說是精英中的精英，人數當然就更是稀少。

    這也導致民國的空軍在戰爭爆發沒多久就基本消耗殆盡，這些精英飛行員大部分都為國捐軀。後來直到太平洋戰爭爆發後，在米國的幫助下，民國空軍才漸漸恢復了些元氣。

    而現在如果司徒先生能夠在米國買下一個飛行俱樂部或是飛行學校，那就意味着，只要有針對性的組織和挑選，那些在海外的愛國青年都可以自願報名來進行系統地飛行訓練，等到戰爭爆發後，那就可以為華夏空軍不斷輸入新鮮血液。

    周文此時想到的已經不僅僅是自己的空軍部隊，而是整個民國空軍缺乏飛行員的狀況都會得到巨大的改變。

    周文越想越覺得司徒先生這個想法非常高妙，而且他還知道米國國內對這些飛行俱樂部的管制和審批都不算嚴格，這件事的可行性非常大。

    於是他有些激動地握住司徒先生的手說道：「叔父這個想法才真正是高瞻遠矚，高屋建瓴，小侄深感佩服。相比之下，小侄的目光還是短淺了些。這件事小侄也願意出一部分資金，不能讓叔父獨自承擔。」

    司徒先生當然

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