戰列艦的工業圖紙，這是一個系統的工程，本就不可能由幾個人來完成，哪怕整體的設計已經出來了，牽扯到造船，需要考慮的東西就多了，從建設的難度，修建的過程，一直到完工的日期，無不需要嚴格的控制，一艘戰列艦，代表着目前世界最高端的海洋武器，不能從一開始，所有的東西都堆在那裏，那樣不可能加快速度，大量東西堆在一起相互影響，速度提不起來，最關鍵的是，一門艦炮，真的丟到那裏一年的時間，早就生鏽了。¤

    一艘戰列艦，就如同一個精密的鐘表，每一個齒輪，每一個部分，都完美的形成一個整體，在這個幻想級上面，增加了這個時代最先進的動力裝置，引入了焊接工藝。

    為了安全，也為了整體的強度，外殼沒有選擇用焊接的工藝，還是柳接，可是內部的結構，隔艙和水密艙這些地方，全部都採用了焊接工藝，這樣即便是最邊緣，最狹窄的地方，只要能夠進去人，焊接都可以繼續下去，這完全打破了以前的步驟，要知道，之前的戰列艦，是用搭積木一樣的辦法，層層的施工的，每一層都有獨特的工序，不能夠錯了，更不能亂了，這樣才能夠保證整體結構完整，速度最快。

    法比安等三人，不太了解焊接工藝，楊元釗簡單的敘述的過程，卻讓他們震驚，只要用柳接，把戰列艦幾個層次界開，剩下的，就交給他們了。內部裝飾和各部門的安裝，幾乎可以同步進行。

    這是什麼方法。之前的戰列艦加工，不是沒想過這樣。但是這樣一來整體會亂掉，每一層部分，無法完成柳接，會影響到內部的結構，可是楊元釗絲毫不在意，直接的命令他們按照這個施行，這可是全新的東西，需要計算的步驟太多了。

    當然了，法比安敏感的感覺到。這個造艦的方法的先進性，外殼恐怕是整個戰列艦施工五分之一左右，加上龍骨和骨架的鋪設，也不會超過三分之一，剩下各個功能艙室，各個系統，線路的鋪設，動力系統加上艦炮的安裝，這才是大頭。完成外殼和動力，下水進行海試，也需要一年左右的時間，通過海試和大量的裝備的列裝。才能夠真正的進入到現役。

    這個方法真的能夠施行的話，整個戰艦三分之二的工作，可以以三倍。甚至是五倍的時間完成，一艘戰列艦建成的時間就大大減少了。可能會從現在的兩年中左右，減少到1年2個月。甚至是1年，這等於從另外的一個層面上面，增加造艦能力，最少船塢的使用率，會提升50%甚至是70%左右，這帶來的效率提升是數倍。

    新方法是不錯，問題還是有的，法比安幾乎是直接闡述出來，新的工藝需要的計算量太大了，即便是他們三個，加上整個郵輪之中所有的助手，都無法完成整個計算的工作，即便是從德國國內大量的充實人手，也需要1年甚至以上的時間。

    法比安幾乎是慷慨激昂的敘述了看法的，卻沒想到，楊元釗一臉的平靜，焊接對於造船有多大的作用，早在上海，實驗的時候，就已經清楚了，焊接可以讓寬大的艦體從小型化開始加工，避免了柳接的沉重，也可以多個方面，多個工序進行加工，可惜焊接目前才進行到1000噸左右的小船，距離1萬噸的巨艦，都是一個遙不可及的距離，更何況是這個超過了4萬噸，超級龐大的傢伙。

    只能夠退而求其次，外殼還是用柳接的，然後界分成不同的層次，整體的鋼板柳接，把戰艦分成不同的層次，然後根據設計，對小艙室和功能艙室進行加工，西北不只有焊接，還有氧氣切割，對於鋼材的加工，只有想不到，沒有做不到，這樣可根據功能，界定不同的艙室，加快施工進度。

    從穿越至今的，時間永遠是楊元釗最缺乏的，西北的工業化創造了奇蹟，可是對於中國，對於西北，時間還是太少了，他幾乎分秒必爭，終於，用了4年的時間，建設了一個讓人難以想像的工業區，完善了西北軍和選拔的兵役建設和軍校興建，現在到了海軍之上了，為了讓擁有漫長海岸線的中國，擁有足夠的安全度，為了以後的裂土開疆，中國，必須要擁有海軍。

    法比安等三人，是他無比重視的，這一艘幻想級，也是集中了西北的全部成果和從英德雙方得到的全套圖紙最終出現的，基礎還是法比安，可是內核已經大相徑庭了，法比安提到的問題他也想過了，

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