林義龍不知道自己為什麼要來這裏，也許只是為了打卡，也許是為了知道雪區景色是如何洗滌靈魂或者其他什麼原因。一路上雖然感覺景色還算看得過去，卻並沒有特別優美的感覺，綿延不絕的雪山和草地看多了也令人審美疲勞——尤其是林義龍整個一路一直在蹬車，林義龍更加對周圍的風景無暇顧及。

    在世界屋脊上蹬車完全是意志力的考驗——上坡考驗體力，下坡考驗集中力，長長的平直路面考驗忍耐力。在高原十分缺氧環境下蹬車，有些超過3500米海拔的路段林義龍甚至需要Viaga之類的東西避免高原反應，整段旅程對林義龍這樣並不特別熱愛戶外的人十分艱難：從邏些城到朵康木剛開始的幾天裏，他的腿部肌肉只是麻木地緊張-收縮，身體疲勞；從朵康木到西川阿巴州的路因為各種隧道和盤山路令人十分緊張，身體上和心裏上的雙重疲勞。

    每天的這樣大運動量外加嚴格的飲食控制，林義龍的體重一下子從之前的65公斤減到了58公斤，身體顯得苗條了起來——相比之下，本來就很粗的下肢肌肉變得更發達了。

    林義龍在山間與峽谷中騎行了26天，林義龍才在川西的阿巴州才重新感到了自己兩條腿的存在——他在新車被送到了這裏。

    即使已經開過相當多的里程，林義龍還是有些不太敢在城裏開，穿行的行人和請便摩托車讓他心驚膽戰，稍稍不熟悉就有可能車毀人亡。大部分的越野車體型龐大，不好控制，勉強能開。除了各式摩托車和自行車外，他最放心駕駛的，還是自己在林場的那輛電動全地形工作車。於是委託了工程師們根據他的那台全地形車的參數使用全碳纖維特製了一台電驅動版的拉達尼瓦，辦理了手續後轉送到了川西。

    最開心的還是譚雅和娜塔莎，她們又可以光明正大地坐在車後座陪林義龍出行了。一筆閣 www.pinbige.com

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