不知不覺之間，時間就已經來到了十一月，距離京城車展十一月二十號的開展日，已經只有一個禮拜的時間。

    而這段時間內，來參加本次車展的各路廠商已經是一一到齊，並且開始摩拳擦掌，準備好好的在這次的車展上展示一番。

    目前的天朝汽車市場，已經成為了世界第二大的汽車市場，僅僅位列美國之後，根據預測今年天朝市場汽車銷量將會突破七百萬輛，而京城車展，因為參展規模的緣故，也已經躍居到世界第三大車展。

    面對急速增長的天朝汽車市場，世界上各大汽車製造公司不得不重視起來，大家是紛紛拿出看家本事要來這一次的車展上展示一番。

    這一次的京城車展，對於金小強而言可以說是記憶猶新，因為上輩子的時候，他作為某家天朝民營自主車企的代表，還參加了這次的京城車展，所以對這次的車展，可以說是記憶尤為深刻。

    因為在九月份的法蘭克福車展上被德國人徹底忽視的緣故，所以本次的京城車展，再回到主場之後，天朝的民營自主企業，可以說是頻頻發力。

    瑞奇，利吉都在本次的車展上大打降價牌，推出購車價格就直降4000元的優惠，而上汽榮威的參戰，就意味着在參展車商里又多了個攪局的大鱷。

    但是對金小強而言，記憶最深刻的就當屬，外界媒體對本次車展的評價，儘管諸多的民營自主企業，在本次的車展上是花足力氣來吆喝，但是吸引的關注卻並不多，這一次的車展註定是屬於那些外資企業的。

    在這一次的車展上，最受關注的就是勞斯萊斯和邁巴赫，賓利這樣的品牌，這次這些外國企業。在車展上可是撈足了錢，因為在這次的車展上，天朝的晉西煤老闆群體是第一次正式的亮相在廣大群眾面前。

    什麼勞斯萊斯，什麼賓利。邁巴赫，甭管你是多少錢，你們拿多少過來，我們就賣多少，這就是讓金小強記憶最深刻的其中一位煤老闆的豪言壯語。

    最後甚至連價格上千萬的勞斯萊斯都買斷了貨，這是什麼個車展，這是什麼樣的場面？

    可以說這次的車展。是徹底的讓這幫老外見識到了咱們天朝暴發戶的實力，更是把人傻錢多的天朝汽車市場，當成了他們跑馬圈地的樂園。

    而也正是這次被廣大媒體評論為，最缺乏平民色彩的車展，深深的刺激了金小強，讓他在那個時候就開始對天朝的汽車工業有些喪失信心了。

    廣大的老百姓不支持國產車，而製造國產車的企業也不思進取，只一門心思的尋思着投機取巧。尋思怎麼和外資廠商合作，怎麼從他們哪裏花錢引進技術，來打造屬於自己的高端車型。正是這樣的一窩蜂，發現什麼好，就一擁而上的典型小農式的思維方式，讓金小強對當時的國內汽車產業的環境是越來越失去了信心。

    等到這些企業花了大價錢，最後卻發現自己出了引狼入室之外，其他什麼也沒得到的時候，他們在幡然悔悟已經晚了，就連在低端車市場上的位置，也快要被人家吞掉了。

    當然也有清醒的企業，他們一直在堅持着走自己的道路。這兩家企業一家是長城，一直在堅持造suv，而另外一家就是byd，他們是一直在堅持山寨別人的技術，一直緊跟國際潮流的腳步，這樣的企業是最讓金小強所欣賞的。

    不過那都是上輩子的事了。這輩子正是為了應對這開始爆發的煤老闆群體，金小強才特意在今年推出了這三款超級跑車，還有就是那兩款天際之光的豪華高端轎車。

    雖然這兩款豪華高端轎車，在車內奢華的配置和裝飾方面，也許還不能做到和勞斯萊斯，賓利這樣的老牌歐洲名牌產品叫板，但是在另外一個方面，尤其是技術層面上，無論是發動機，還是變速器，還是底盤方面，金小強都敢保證，他的這兩款天際之光都已經甩開了勞斯萊斯和賓利兩條街不止。

    其實懂車的人都知道，像勞斯萊斯和賓利這樣的車，買的已經不再是技術了，而是品牌，是人家辛辛苦苦經營了多年，並且多次炒作的噱頭，品牌，就和阿迪和耐克的鞋子一樣，論本質他們和國內的一些品牌的運動鞋沒什麼區別，甚至還略有不如，但是人家就是靠名氣，靠的是在國際市場的認可度來壓你一頭。

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