4月20號，浦海車展終於是在廣大汽車消費者和媒體的千呼萬喚當中正是開幕了，這次的車展，採用的也是在浦東新建的新中心，地理位置不算偏僻。

    而且採用的機制也和國外的諸多車展一樣，在車展的前兩天是所謂的媒體開放日，因為在去年的京城車展結束後，本年度的浦海車展就開始了炒作，所以今年的浦海車展的所受到的關注度是非常之高。

    4月20號開展當天，就有很多記者早早的就趕到了車展現場，原本世界上是有四大車展，可是其實底特律車展日漸式微，而巴黎車展每次也沒什麼像樣的東西，日本車展就更不必說了，基本就是日本人自己玩的天下，只有一個德國車展，才具有最專業，最高規格的稱號，一般很多車企都願意在法蘭克福車展上首發自己的新車，畢竟法蘭克福車展有着汽車業界的奧運會的稱號，受到的關注度可是非常高的。

    但是最近幾年隨着天朝經濟的發展和崛起，再加上有華陽動力這麼一家成功崛起的天朝汽車企業，所以天朝的兩個大型車展，京城車展和浦海車展在國內和國際上所受到的關注度也是越來越高。

    因為天朝汽車市場的快速增長，這兩個天朝的車展，不但被國內的消費者所關注，同時也是國際汽車業界巨頭們所關注的焦點。

    但是大家雖然是關注，卻也知道這兩個車展。大家的日子都不好過，畢竟哪裏是天朝人的主場，以前天朝沒有強勢的汽車企業的時候。大家還能聯合一起制定規則，在那個市場予取予求，但是現在。哪裏有了華陽動力，這可就不好辦了。

    尤其是最近幾年華陽動力在世界範圍內是頻頻推陳出新，搶盡了其他汽車製造商的風頭，大眾，豐田，本田，通用等企業在華陽動力面前紛紛鬧得個灰頭土臉，就連寶馬和奔馳這樣的企業。在華陽動力的面前也沒能討得什麼好處，甚至在上次的法蘭克福車展，就連寶馬也同樣是鬧了個臉面無光。

    最後大家只能是私下底和華陽動力達成各種各樣的交易，來換取技術，這讓大家的心裏很是不是滋味，同時也都提高了對華陽動力的警惕。

    這次的浦海車展，在開展之前。華陽動力表現的異常低調，但是卻沒人敢輕視這個對手，因為根據歷史的經驗，但凡是輕視了華陽動力，想在他們身上討便宜的。最後都沒好果子吃。

    而大家一邊在提高警惕的同時，也都開始犯迷糊了，這華陽動力的葫蘆里到底賣的是什麼藥？

    以前每次參加車展的時候，只要他們有新產品推出，那肯定是早就已經到處宣傳了，可是這次怎麼這麼低調，這可和他們的一貫風格不符啊？

    有媒體和車迷說金小強已經是江郎才盡，拿不出什麼新玩意了，可是那些大汽車製造商們，在沒得到確切消息之前，對這樣的新聞，卻是嗤之以鼻。

    但凡是和金小強接觸過的人都知道這傢伙的厲害，如果說他沒新東西了，別人可真不信，誰知道這傢伙是不是藏着什麼好東西，在大家這憋着壞呢？

    萬一要是有人不小心，多說兩句華陽動力和他金小強的壞話的話，保不齊在車展上就又要被華陽動力給抽大嘴巴了，那個金小強可是最喜歡趁大家不被的時候搞出一些新東西來吸引別人的眼球了。

    就在這樣的互相猜疑的氣氛當中，本年度天朝汽車業界最大的一次盛宴在幾個官僚的報告和口號當中開幕了。

    本次的浦海車展展館用的就是新擴建的國際展覽館，面積比原先超出了2萬平米，達到了14萬平米，論面積和規模已經是穩操京城車展，堪稱全國第一。

    華陽動力所在的展館位置，是緊挨着本次浦海車展的主辦方上汽榮威的場地，位於w2號的展館。

    畢竟這裏是人家上汽的主場，而且本次的車展上汽對他們旗下的榮威這個品牌的宣傳力度非常之大，自從去年京城車展上榮威品牌首發了一款750車型，並且大獲成功之後，上汽方面對榮威這個品牌給予了很高的期望，而且在本次車展上他們還將會推出榮威550 和350兩款後繼車型。

    所以這次的浦海車展上汽的榮威，毫無疑問佔據了車展的最大也是位置最佳的展台，不過華陽動力把展台設立在榮威的邊上，榮威方面真是不知道

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