須在航線拓展方面給予西南航空公司一定的政策傾斜，尤其是熱線上，必須儘可能地滿足西南航空公司的要求，另外，假如國家政策進一步放開的話，金石集團將有優先取得西南航空公司控股權的資格。

        郭文峰給出的第二方案無疑是目下的最優解，各方都能從中有所得，自然是皆大歡喜了的——民航平白多了兩架優質客機參與運營，而空中客車公司則取得了兩架飛機的訂單，波音方面也順遂地拿下了十四架飛機的單子，至於金石集團麼，看似吃了些虧，可在不遠的將來，或許有着入主西南航空公司之可能，再者，讓民航總局欠了自家一個大人情，對金石集團來說，顯然也算是個可以接受的結果……

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