權柄，他設想在一個適當的時機，重新恢復德國議會的職能，同時他要把手中掌握的權力分攤出去，重新確立三權分立的憲政體系。那時候德國皇室的存在，就是徐峻用來制約議會權力的一柄利器。

    當然這一切問題的前提是，他能夠打贏即將面臨的戰爭，否則這些依舊只是空談而已。

    在權力過渡方面徐峻很佩服弗朗哥，無論這位獨裁者曾經幹過什麼，毫無疑問他是一個愛國者。弗朗哥把權力交還給西班牙王室，不但成功保留下了獨裁時期的政治成果，同時也維持住了國家與社會的穩定，避免了因為權力交割而引發的政局動盪。

    反觀如果當時希特拉突然死去，沒有指定其他繼承人的話，獨裁者的桂冠有很大的可能會落入戈林的手裏，屆時無論國防軍、黨衛隊還是納粹高層，都不會容忍這頭蠢豬執掌帝國的權柄，可以預見到德國將會爆發一場極其慘烈的權力鬥爭。

    這一世要不是徐峻獲得了國防軍與黨衛隊的支持，同時戈林一系提前退場的話，他絕對不可能那麼平穩的坐上元首寶座，同時繼承希特拉留下的政治遺產，德國甚至很有可能爆發一場內戰。

    上午十點整，徐峻坐上了他的奔馳770K，在警衛旗隊的前呼後擁之下，離開了荷蘭政府特意為他準備的莊園駐地。

    這次德國元首來到荷蘭，乘坐的不是飛機，而是他的元首專列。

    原本屬於希特拉的「美洲」號元首專列，終於在一月初完成了整修工程，這次旅行是這輛裝甲列車離開修理廠後執行的第一個任務。這次改裝工程相當龐大，足足耗費了三個月的時間，按照倫道夫的說法是，這上面就連一根螺栓都重新翻新了一遍。

    火車頭換成了DRB03系列的1081型，這是德意志鐵路公司為了高速快車而專門設計的型號，採用了符合空氣動力學的流線型外觀，動力輸出達到兩千零九十匹馬力，最高時速一百五十公里，在牽引五百噸重的車廂時，依然能夠以一百二十公里的時速飛馳，這在當時歐洲的同級別車頭裏，也算得上是相當驚人的數據。而原本專列使用的52型車頭，最高時速只有80公里，功率也只有一千五百多馬力。

    整列專列連同車頭包括在內，總共是十五節，動力組依然使用兩節串聯的車頭，隨後在列車首尾兩端各掛載一節裝甲高炮車廂，每節高炮車廂各安裝有兩門四聯裝三十七毫米高射炮，真實歷史中元首專列的防空火力從未真正使用過，徐峻期待這個記錄在自己這邊也不要打破。

    高炮車後面是一節行李車，用來擺放元首和高級下屬的隨身行李，行李車後面是元首的私人車廂，設有元首和警衛的臥室、私人辦公室以及專屬的盥洗室。

    元首車廂後面是指揮車廂，設有一間會議室和無線電通訊室，元首可以在這節車廂里召開軍事會議，並且直接向外界發佈命令。指揮車廂後面是高級隨員車廂，專供隨行的高級官員使用，這次勃勞希契和希姆萊就住在這節車廂里。

    高級隨員車廂後面就是餐車，前部餐車專供元首和高級隨員使用，而普通隨員則在後部的另一節餐車用餐，在這裏顯露出了軍隊裏的等級區別。高等餐車後面掛的是兩節普通車廂，前一節是休息娛樂室，供官員們休閒抽煙聊天所用，後面則是隨員辦公室，負責處理常規的公務。

    辦公車廂後面是淋浴車廂，可以二十四小時提供洗澡用的熱水，淋浴車廂後面則是另一節餐車，再後面就是兩節臥鋪車廂，隨車的普通隨員以及警衛旗隊的士兵就住在這兩節車廂里，最後是兩節用來放置隨員行李與隨行車輛的悶罐貨車，一節與車首同型號的裝甲高炮車廂掛在車尾。

    歷史上東線戰爭爆發之後，這輛專列改名為「勃蘭登堡」號，徐峻覺得「美洲」號這個名字聽上去還不錯，所以暫時還沒有重新命名的打算。

    乘坐火車的好處有很多，除了比飛機更安全舒適之外，還可以帶上更多的隨員和裝備。這次徐峻除了自己的元首府班底，還帶上了統帥部和陸軍參謀部的一批軍官。

    至於希姆萊，這傢伙是最後一刻硬貼上來的，徐峻看在他一直表現得忠心耿耿的份上，當即同意了他的隨行請求。

    除了元首警衛旗隊和一個排的裝甲擲彈兵之外，參與

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